Per Interservice, il bilancio dell’ultimo esercizio conferma un percorso di crescita solido e strutturato, mentre l’anno in corso si apre all’insegna di nuove sfide e investimenti mirati. L’officina del gruppo Maurelli rafforza così il proprio ruolo come partner di riferimento nell’assistenza post-vendita per veicoli industriali e commerciali, truck, autobus e settore ferroviario.
A raccontare le direttrici di sviluppo sono Fabio Marino, Amministratore Delegato, insieme a Marco Campari, Direttore Generale, e Davide Campari, Responsabile Commerciale Bus & Rail, in un’intervista pubblicata su Autobus Web.
«Nel 2025 abbiamo confermato il trend di crescita su tutti i livelli: fatturato, sedi e numero di collaboratori. Di fatto negli ultimi cinque anni Interservice ha quadruplicato i propri volumi. E per il 2026 ci aspettiamo una crescita del 25% in termini di fatturato», ha spiegato Fabio Marino.
Nuove sedi e presidio territoriale
Il piano di espansione proseguirà con l’apertura di tre nuovi centri strategici nel corso del 2026.
«In primis, abbiamo in rampa di lancio l’apertura di Bologna, che dovrebbe arrivare nei primi mesi dell’anno. Sarà un hub interamente dedicato al mondo dell’autobus e al rail e che sarà fondamentale per seguire al meglio la corposa flotta a idrogeno di Solaris per Tper, collaborazione per noi molto, molto importante».
A questa seguiranno Parma e Genova, scelte per rafforzare la copertura geografica e il livello di servizio:
«La scelta di mettere radici in queste due città nasce dalla crescente sinergia che si è creata con MAN Truck & Bus: si tratta di aree in cui, fino a oggi, la copertura del marchio del Leone era limitata, e questa espansione permette di offrire un servizio più completo».
Parma, in particolare, avrà una vocazione trasversale strada-ferro:
«Il centro di Parma, infatti, sarà direttamente collegato alla rete ferroviaria; insomma, sarà un polo multifunzionale con logistica, manutenzione e ricambi per truck, autobus e treni, con tanto di centro di revisioni ferrotranviarie e training center del partner Hübner».
Partnership bus e attrattività del modello Interservice
Dopo l’ingresso come service partner di costruttori come Caetano e Rampini, il dialogo con il mercato resta aperto. Parallelamente cresce l’interesse verso Interservice anche da parte di clienti, partner e professionisti del settore. Come sottolinea Marco Campari:
«Oggi la richiesta dei nostri servizi è molto elevata, sia da parte dei clienti che ci scelgono, sia da parte di un numero crescente di partner che desiderano collaborare con Interservice. Allo stesso tempo, sempre più professionisti vogliono entrare a far parte della nostra squadra».
Il ruolo chiave dei ricambi
La divisione ricambi si conferma uno dei pilastri della crescita.
«La crescita è stata significativa e ha permesso di centrare gli obiettivi che ci eravamo prefissati, a partire dall’ampliamento del team», spiega Davide Campari.
L’ingresso di nuove competenze specialistiche ha rafforzato ulteriormente la struttura, soprattutto nello sviluppo dei ricambi di carrozzeria.
Con l’apertura di Parma, la leva logistica diventerà ancora più centrale:
«E con l’arrivo di Parma potremo sviluppare stock di magazzino e disponibilità in modo sempre più importante» ha poi continuato.
La strategia è orientata alla creazione di valore lungo tutta la filiera:
«La nostra direzione è chiara: uscire dalla logica della pura fornitura per costruire valore. Insomma, ricambi, magazzino, logistica è secondo noi il trittico vincente con il quale fare la differenza».
Innovazione e manutenzione del futuro
Lo sguardo è già rivolto alle tecnologie emergenti, in particolare all’intelligenza artificiale applicata alla manutenzione.
«L’intelligenza artificiale sembra essere proprio il potenziale spartiacque, l’elemento che può far fare un salto di qualità nel panorama della manutenzione di oggi e di domani, specialmente sul fronte di quella predittiva. Siamo in fase di studio, pronti a raccogliere anche questa sfida», ha affermato Marco Campari, Direttore Generale.
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